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我国糯扎渡电站进水塔塔机安装技术探讨

时间:2017-02-21    点击量:2

1概述
糯扎渡水电站34号导流洞进水塔水平距离80m,两进水塔由656m高程公路连接,3号导流洞进水塔高程为600~656m,4号导流洞进水塔高程为630~680m。为满足3号导流洞进水塔632~656m4号导流洞进水塔656~680m高程施工需求,656m高程公路上安装了1C7050B轨道式塔机。该塔机起重臂长71.85m,平衡臂长25.4m,塔高35m,有效起吊高度为26m,最大起吊重量为20t,最小起吊重量为5t
2主要技术参数及安装设备
C7050B塔机的主要技术参数为:额定起重量5~20t;起升速度0~50m/min;变幅速度5.5~30m/min;行走速度16~32m/min;回转速度0~0.7r/min;主电源380V,50Hz;总功率为90kVA
塔机安装选用的设备及工器具:5025t汽车吊各1,40t平板车及8t东风货箱1,2t的手拉葫芦2,30t千斤顶2个以及相关常用的工具和绳索。
3安装工艺及方法
塔机安装顺序为:底架)滑动底座及内塔身)套架、回转支承、司机室及附件)平衡臂及拉杆)起升机构)塔头)起重臂及拉杆、配重、变幅机构)单机调试测试及整机试车)顶升)调试及载荷试验。
为确保顺利塔机安装,现场成立了安装领导小组,统一指挥,统一联络指挥信号,分工明确,责任到人。安装前技术人员对塔吊进行了检查,并组织安装人员学习熟悉安装方案。每班班前对当班的安装任务和安全进行交底,前一天晚上认真准备好第二天安装所需材料等。由于现场组织有力,技术和物资设备准备充分,该塔机安装仅用时6.5d
3.1底盘安装
656m高程公路路基全部坐落在基岩上,按厂家说明书规定及地耐力大小浇筑安装轨道基础,浇筑时要保证轨道基础的平行度及轨顶的水平度。先用拓普康全站仪确定基础点,基础浇筑收仓时再放点检测抹平。选用QU70钢轨安装轨道,每根钢轨为9m,两边各安装2根。用全站仪及电子框式水平仪检测调整,保证轨道的平行度及水平度误差在0.5%以内。调整时,为防止轨道局部受压变形,轨道下部不平整的部位需用薄钢板垫平。轨道安装好验收合格后,开始安装底盘。
将行走台车对称安放在轨道上,加楔调整好后上好夹轨器,然后安装横梁以连接台车,亦可以在台车组装好后进行整体吊装。接下来用一根纵梁连接台车横梁,以螺栓固定。用两根半梁连接横梁和纵梁,加装上压重支撑杆,固定后用30t千斤顶或调整支座将纵梁调至水平(用水平仪监测调整)。将组装好的塔身基础节吊至适当位置,用鱼尾板螺栓连接在纵梁的安装位置上。依次用销子连接安装4根斜撑,完成底盘通道等附件的安装,然后将12块压重吊压至支撑块。用全站仪观测基础节安装点4个位置的水平度,以验证底盘基础及安装是否合格。
3.2安装滑动底座
滑动底座由平台、爬升梯连接杆及十字梁组成,总质量4.6t,拼装成整体后将滑动底座活动门一侧面向底盘通道,25t吊车吊装就位后用鱼尾板和销轴连接固定。接着吊装质量为7.1t的内塔身,确定好前后方向,就位后用销轴连接内塔身和滑动底座,然后安装下爬升梯。
3.3安装顶升套架
顶升套架由平台、加节吊杆及顶升套架组成,总质量6.2t,在拼装场地整体组装,吊装套架时,在套架就位后,用安全销固定在滑动底座上,装销时,应保证销轴的头部位于内塔身外面,否则会影响以后工序中安全销的拆装。
3.4安装回转支承
回转支承由上、下支承组件及平台构成,总质量9.1t。组装时,先用紧固螺栓将上、下支承组件连成一体,在地面将回转机构的减速器和电机等附件系统组装调试完毕后,50t吊车将回转支撑吊至安装位置,吊装过程中,在回转支撑两侧各拴130m长的绳索,分别由两人一组控制绳索,用绳辅助牵引,缓升稳牵,控制回转支撑就位。用销轴将其连接在内塔身上。爬升梯紧固在回转下支承上。将驾驶室支架组件吊装在回转上支承连接处,然后将整个驾驶室吊至回转支撑上部,就位后用销及高强螺栓连接,接入电源电缆。
3.5安装平衡臂
平衡臂有根部节、端部节、配重架、拉杆组件、自吊配重装置、平台、护栏及直角吊臂组件构成,其中根部节质量7.8t,端部节质量4.4t。在地面分别组装成根部和端部两节。用50t吊车将平衡臂的根部节吊升就位后,用销轴与回转支撑连接。
固定后将起升机构(电机、卷筒、减速器)安装在平衡臂根部节上,接着将平衡臂端部节与根部连接,吊装就位后,用销轴连接,先穿入上部销轴,再连接下部销轴。在完成这些工序后,吊装拉杆组件,用钢丝绳穿绕张紧拉杆。
3.6塔头安装
塔头质量3.4t。将护梯组件、连杆、平衡臂拉杆以及起重臂拉杆分别组装到塔头上,用铁丝将摆动的部件一头绑牢,吊装就位,上部以拉杆接于平衡臂,下部接于平衡臂根部节。
3.7安装起重臂
由于体长量重,起重臂是塔机吊装中最关键的工序。先在平衡臂吊装一块配重,将长、短拉杆组件及牵引小车分别组装在起重臂上,用铁丝固定好活动件。再次检查起升及回转机构,保证机构正常运转。在地面组装好后用25t50t吊车各1台吊装,其中50t吊车起吊起重臂的根部,25t起吊车吊端部。根据现场路况,25t吊车支腿支于塔机上游侧,50t吊车支腿支于塔机下游侧,起重臂全长为71.5m。这样,起重臂及吊车将会占据整个路面,常规单个指挥员的位置及视线都受阻,无法指挥起吊。为此,经观察现场及反复研究,决定采用一主两辅的指挥方式,即组成由一个主指挥员和两个协调员组合的指挥小组,主指挥站在塔机外30m远、高为20m的边坡便道上。两个协调员各站在两台吊车一侧,吊车操作手及指挥员各自配发对讲机。起吊时,由主指挥员根据起重臂状态指挥协调员,再由协调员指挥吊车操作手,以保证起吊的统一。紧急情况指挥员可通过对讲机直接指挥操作手。为了安全保险,进行了模拟起吊,演练了指挥联络的协调性、统一性。正式起吊时仅用了20min即将起重臂吊就位。就位后,先将其根部用销轴固定,取下50t吊车钢丝绳,此时25t吊车继续保持起吊状态,50t吊车将起重臂连杆逐一安装连接,拉紧钢丝绳绕组收回拉杆,张紧拉杆,在销轴连接好拉杆和拉板后,松开钢丝绳绕组,放开25t吊车吊钩,完成起重臂吊装。按先重后轻的顺序将平衡臂剩余的4块配重吊装就位,按照使用要求穿绕变幅及起重钢丝绳。
3.8单机调试及整机试车
按技术要求分别对塔机的起升机构、变幅机构、回转机构、控制系统进行运行测试,调整处理发现的问题,然后整机调试,使塔机达到各项技术指标。
3.9顶升加节
顶升在塔机安装中处于重要一环,顶升前,要测量风速(60km/h);随后检查顶升装置工作状况,保证顶升油缸完好。取出套架和塔身的连接销轴。操作顶升油缸,将套架从塔身鱼尾板连接处顶出。通过套架摇臂吊杆吊上套架,缩回固定套架及轭梁处的销轴,保持叉臂水平定位,提升套架直至能引入一个塔身标准节的距离,用销轴将小支撑座连接在爬升梯上。顶升油缸伸出至最大行程。缓慢放下吊钩,使套架处于自由状态。将组装好的2个半塔身标准节分别吊挂在套架的人字转臂上。转动人字转臂,将塔身标准节放于内塔身四周,定位后用4个销轴连接安装2个半个标准节,收缩油缸到标准节,使之在鱼尾连接板上,装上销轴。继续收缩油缸,使套架与刚连接的标准节定位,装入游动销。取下起重吊钩,换上滑轮组轭架,吊上一个约2t的蜗罐用作配平。缩回套架连接处的销轴,推出横梁的销轴以连接到顶升爬梯上。操作顶升油缸至最大行程。推出套架连接处的销轴,缩回横梁的销轴,使爬升梯运动连接到套架连接处的销轴;缩回顶升油缸,缩回套架连接处的销轴,再次伸出油缸,重复操作,直到上升到支腿能转回,用销轴将滑动底座和塔身标准节顶部连接。按需要重复操作,直到全部装入所需加高的标准节。最后用标准的鱼尾板销轴将滑动底座连接到最后一个塔身标准节上。
3.10调试及载荷试验
塔机安装好后,必须经质量验收和试机运转试验,达到标准要求的方可使用,其标准应符合国家行业标准中的有关规定。
分别进行下列试验:①绝缘试验;②空载试验;载荷试验;④起载静态试验;⑤起载动态试验。各试验结束后,把相关记录整理登记,并加以保管。
4安全保证及措施
(1)成立安装小组,统一指挥,统一联络指挥信号,分工明确,责任到人。
(2)作业技术负责人组织检查塔吊,组织人员学习熟悉安装方案。塔司、电工、起重工等要对各自负责的系统作全面检查。
(3)安装作业区域四周布置警戒线,放置警示牌,严禁非作业人员进入,安全员全权负责安装区域内的安全监护工作。
(4)作业人员正确穿戴个人防护用品,戴好安全帽,穿胶底防滑鞋,2m以上高空作业时必须正确使用合格的安全带。
(5)严禁无防护的上下立体交叉作业,夜间作业应有足够照明。高空作业工具必须装入工具包内,不得随意乱放、抛掷。
(6)起吊范围内禁止站人,所有工作人员不得擅自动按扭或拨动开关。
(7)吊装物体缓升慢降,缓慢靠近就位,严禁撞击损坏零件、销子,严禁猛打猛敲,物体间孔对位,使用杠棒找正,不能用力过猛,以防滑脱,紧固螺栓应用力均匀,按规定的力矩值上紧。
(8)顶升作业时需设专人指挥,风速不能超过60km/h。塔机配平、液压顶升均须由专人操纵。
(9)塔吊试运转及使用前应进行使用技术交底,经抽验合格后方可上岗。
(10)了解当地天气预报,应预先制订防大风、大雨天气的应急防范措施。
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